PROYECTo CARTIF
SALUS
Detectar daños en las geomembranas con instalaciones de alta importancia ambiental antes de que se produzca la rotura
Descripción
El proyecto SALUS surgió ante la ausencia de técnicas capaces de detectar daños en las geomembranas utilizadas en vertederos y en otras instalaciones de alta importancia ambiental antes de que se produzca la rotura. Actualmente, cuando son detectadas las roturas, el daño medioambiental ya está hecho.
Para remediarlo, el objetivo del proyecto fue desarrollar un sistema geo-multiespectral para la detección temprana de daños potenciales en impermeabilizaciones de vertederos y de otras instalaciones de alta importancia ambiental y/o económica, evitando así la contaminación de suelos y acuíferos.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional a través del Programa RETOS COLABORACIÓN del Ministerio de Economía y Competitividad, aportó una financiación de 554.221,41€.
Objetivos
Desarrollar un sistema GEO-MULTIESPECTRAL para la detección TEMPRANA de daños potenciales en impermeabilizaciones de vertederos y de otras instalaciones de alta importancia ambiental y/o económica, evitando así la contaminación de suelos y acuíferos.
Acciones
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Caracterización del proceso de instalación de las geomembranas en los vertederos.
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Elegir la iluminación más adecuada en cuanto al rango multiespectral para el realce de los daños en las geomembranas.
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Georreferenciación de las imágenes adquiridas.
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Diseño y construcción de la plataforma móvil que llevará todos los equipos de adquisición, georreferenciación, etc. para detectar los defectos.
Resultados esperados
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Desarrollo de un sistema de inspección visual automática basado en iluminación multiespectral, capaz de detectar anticipadamente daños potenciales en geomembranas.
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Metodología para una instalación segura de geomembranas.
Socios:
RETOS COLABORACIÓN 2015
RTC-2015-3781-5
Presupuesto total CARTIF: 330.874,16 €
Subvención CARTIF: 281.486,76 €
Duración: 2015 – 2017
Responsable
David Olmedo Vélez
Jefes de proyecto en Cartif
División de Sistemas Industriales y Digitales
davolm@cartif.es
Networking
Proyectos Infraestructuras:
DIAMETER
En el proyecto DIAMETER, se contrastarán los resultados físico-experimentales de los procesos de fabricación aditiva metálica 3D con simulaciones computacionales, con el objetivo de predecir el comportamiento de las piezas ante distintas modificaciones del proceso.
CLEANPORTS
El principal objetivo de CLEANPORTS es la mejora de los procesos logísticos de manipulación completa de mercancías a nivel multimodal (contenedores, graneles, pallets..) mediante la incorporación de Inteligencia Artificial…
INPERSO
INPERSO es un proyecto holístico de renovación profunda de edificios que aborda todo su ciclo de vida y combina la industrialización y la personalización. INPERSO integrará nuevos componentes tecnológicos que junto a las ventajas de la prefabricación, la preintegración y la impresión 3D robótica reducirán drásticamente el tiempo y los costes de la construcción.
SESAMO
Diseñar, configurar, programar y adaptar un sistema que facilite y asista al usuario en su relación con las puertas del armario
Portable 3DPrinter
Portable 3D Printer busca la innovación en los procesos de construcción promoviendo la industrialización y personalización de la construcción que proporcionan las tecnologías de impresión 3D.
Metabuilding Labs
Para alcanzar el objetivo de la COP21 de energía casi nula, edificios con cero emisiones MBLabs Labs se esfuerza por liberar el potencial de innovación de las pymes del sector de la construcción al reducir las barreras de entrada para probar soluciones innovadoras en un network de instalaciones de prueba en RTO y Living Labs en 13 países
I-NERGY
El principal objetivo de I-NERGY es desarrollar y demostrar el uso de la Inteligencia Artificial (IA) y los servicios basados en ella (AI-as-a-Service, AlaaS) como herrameinta innovadora, adaptada al sector de la energía.
I-NERGY contribuirá significativamente a lograr una gestión tecno-económica óptima de la cadena de valor de EPES (Electric Power & Energy Services).
LIFE HUELLAS
El proyecto LIFE busca realizar una evaluación ambiental al ciclo de vida del transporte ferroviario para valorar su impacto ambiental.
SORTI
El proyecto SORTI tiene como objetivo el desarrollo de herramientas basadas en sistemas ópticos para la identificación y gestión de riesgos estructurales en edificios e infraestructuras de manera inteligente.
REZBUILD
El proyecto REZBUILD tiene como objetivo principal la creación de un ecosistema de rehabilitación colaborativa, integrando tecnologías innovadoras, y centrado en el parque de viviendas existente. Se busca incrementar la tasa anual de renovación de edificios desde el 1% actual para intentar llegar al 2,5%.
REPARA 2.0
REPARA 2.0 tiene como objetivo el desarrollo de nuevas tecnologías y metodologías que apoyen la gestión de infraestructuras y permitan rehabilitar y conservar cualquier tipo de carretera a un menor coste económico y medioambiental.
WTANK
desarrollo de un nuevo depósito de más de 2000m3 mediante un proceso productivo novedoso denominado “flex moulding” y materializado con panelescompuestos poliméricos reforzados con fibra de vidrio (FRP) para su aplicación en el sector del tratamiento de aguas residuales.
REHABCAR
El proyecto REHABCAR (REHABilitación de CARreteras y autopistas) desarrolló nuevas herramientas para la transformación de las carreteras y autovías existentes en infraestructuras económicamente sostenibles y de alta calidad para prolongar su vida útil y adaptarlas a las nuevas necesidades del tráfico.